凸輪軸是廣泛應用于汽車、工程機械、拖拉機等發動機的重要零件,它與挺桿組成一對摩擦副,其主要作用是保證氣閥定時開啟和關閉。由于發動機的高速運轉以及氣門挺桿的沖擊和磨損,在工作中除承受一定的彎曲和扭轉載荷外,還要求具有良好的強度和表面耐磨性等。凸輪軸材料的選用主要取決于其在發動機中的工作條件、使用狀況等。目前制造凸輪軸的材料、工藝種類較多,可分為鋼和鑄鐵兩大類。

凸輪軸淬火感應器感應線圈一般分為兩種類型：仿形感應器和圓形感應器，仿形感應器對工件定位精度的要求很高，而且處在不同平面的多個凸輪不能依次連續進入感應圈，每淬一只凸輪需要拆裝一次，較難保證每次感應圈接合處接觸良好，產品質量的穩定性差且生產效率低，一般在批量生產中很少應用。在小型發動機凸輪軸連續淬火上使用很成功的圓形感應器在本零件上的應用，被以前的幾家協作單位的生產實踐證明不太適合。出現的*主要問題是，凸輪加熱時桃尖部分與基圓部分的溫差很大，在保證基圓部分達到技術要求的情況下，桃尖部分淬火后硬化層深度必然超深，無法達到圖紙的技術要求，并易造成凸輪桃尖部分開裂或在凸輪升程處出現軟帶等現象，一次合格率不高。

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